FY27 च्या पूर्वार्धात एअर इंडियाचे नुकसान अंदाजे ₹ 10, 500 कोटी इतके आहे. इतर अंदाजानुसार हा आकडा किंचित जास्त ₹ 10, 800 कोटी किंवा ₹ 10, 851 कोटी इतका आहे, जो एच 1 FY26 मध्ये नोंदवलेल्या ₹ 12, 502 कोटी (किंवा ₹ 12, 900 कोटी) पेक्षा कमी आहे.

एच1 FY27 मधील एअर इंडियाच्या तोट्यात सिंगापूर एअरलाइन्सचा वाटा एसजीडी 361.7 दशलक्ष होता, जो गेल्या वर्षी याच कालावधीत नोंदवलेल्या एसजीडी 429.5 दशलक्ष पेक्षा कमी आहे. सिंगापूर एअरलाइन्सने एच1 FY27 साठी एसजीडी 134 दशलक्ष चा निव्वळ नफा नोंदवला, परंतु त्याचा परिचालन नफा 29.1% घसरून एसजीडी 569.2 दशलक्ष झाला.

जेट इंधनाच्या वाढत्या किंमतींमुळे विमान कंपनीच्या तोट्यावर देखील परिणाम झाला, जे वर्षानुवर्षे 86.7% वाढून प्रति बॅरल 171 अमेरिकन डॉलर्सवर पोहोचले. याच कालावधीत सिंगापूर एअरलाइन्सची एकूण किंमत 20 टक्क्यांहून अधिक वाढून एस. जी. डी. 10.73 अब्ज झाली.

भारतीय प्रवाशांसाठी याचा काय अर्थ होतोः एअर इंडियाचा पहिल्या सहामाहीतील तोटा FY27 मध्ये कमी झाला, तर सिंगापूर एअरलाइन्सचा स्वतःचा नफा असूनही फटका बसण्याचा वाटा अंदाजे सहाव्या भागाने घसरला.