ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਾਰਚ 2026 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਏ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 6.1% ਵਧ ਕੇ 78.7 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ।

ਇਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 44.4% ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 20.8% ਸੀ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 12.9% ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।

ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ 1.1% ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 26 ਵਿੱਚ 167.4 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਡੀਗੋ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ 63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 13.6% ਸੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 6.3% ਸੀ।

ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ-26 ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਵਾਧਾ 2.7% ਵਧ ਕੇ 246.1 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, CY 2025 ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, CY 2024 ਵਿੱਚ ਛੇ ਤੋਂ 11 ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।