स्पाइसजेटने दररोज 15-20 उड्डाणे रद्द करण्यास सुरुवात केली आहे कारण त्याच्या ताफ्यात फक्त 12 विमानांचा करार आहे.

कॅश-अँड-कॅरी मॉडेल अंतर्गत, वाहकाने जून 2026 पासून कोणत्याही कर्मचाऱ्याचे वेतन वितरित केलेले नाही.

भाडेकरूंना पैसे न दिल्याने तीन विमाने जमिनीवर आहेत. सप्टेंबर 2025 रोजी संपलेल्या तिमाहीत, स्पाइसजेटने ₹ 621 कोटी निव्वळ तोटा नोंदवला, तर महसूल वर्षागणिक ₹ 13.4% घसरून 792 कोटी वर आला. एअरलाइनने आपल्या ग्राउंड फ्लीटच्या वाहतुकीच्या खर्चावर ₹ 120 कोटी आणि रिटर्न-टू-सर्व्हिस खर्चावर आणखी ₹ 30 कोटी खर्च केले.

ई. बी. आय. टी. डी. ए. आर. चा तोटा ₹ 203.80 कोटी पर्यंत वाढला आणि प्रवाशांचा भार घटक 84.3% वर बसला. बीएसईवर समभाग ₹ 7.68 वर बंद झाले.

भारतीय प्रवाशांसाठी याचा काय अर्थ होतोः जर तुमच्याकडे स्पाइसजेटचे विमान आरक्षित असेल, तर विमान कंपनीच्या अधिकृत वाहिन्यांद्वारे रद्द किंवा बदल तपासा. परिस्थिती अनिश्चित असल्याने पर्यायी प्रवास व्यवस्थेचा विचार करा.