ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲਾਗਤ-ਬੱਚਤ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਦਫ਼ਤਰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਫ਼ਤਰ ਟਾਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਵਟਿਕਾ ਵਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ'ਤੇ ਚਾਰ ਟਾਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਮੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਦਮ ਕੋਪਨਹੈਗਨ ਅਤੇ ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਗੈਟਵਿਕ, ਬਰਮਿੰਘਮ ਅਤੇ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਏਕੀਕਰਨ ਯੋਜਨਾ-ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ-ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਘਾਟਾ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, Q1 FY27 ਲਈ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਸੰਚਿਤ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟਾ 6, 000 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ FY26 ਵਿੱਚ ₹22, 000 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸੰਚਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ।

ਭਾਰਤੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈਃ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ।