सिंगापुर एयरलाइंस (एस. आई. ए.) ने 2026 की दूसरी तिमाही के लिए एस. $209.7 मिलियन का शुद्ध लाभ दर्ज किया, जो एयर इंडिया में अपनी हिस्सेदारी से नुकसान के कम हिस्से से प्रेरित था। एयरलाइन का दूसरी तिमाही का राजस्व 14.3% बढ़कर रिकॉर्ड S $5.6 बिलियन हो गया, जबकि परिचालन लाभ 16.3% बढ़कर S $463.7 मिलियन हो गया।

2026 की पहली छमाही के लिए, एस. आई. ए. का शुद्ध लाभ 43.9% गिरकर एस. $133.9 मिलियन हो गया, इसके बावजूद कि एच1 राजस्व में 16.8% की वृद्धि से एस $11.3 बिलियन हो गया। दूसरी तिमाही के परिणामों का समर्थन एयर इंडिया के नुकसान के कम हिस्से से किया गया, जो अप्रैल-सितंबर के लिए S $361.7 मिलियन (लगभग $283 मिलियन) था, जो एक साल पहले S $429.5 मिलियन से कम था, जैसा कि मिंट ने बताया था। एस. आई. ए. की एयर इंडिया में 25.1% हिस्सेदारी है।

एस. आई. ए. ने दूसरी तिमाही के लिए S $0.02 के अंतरिम सामान्य लाभांश और S $0.05 प्रति शेयर के विशेष लाभांश की भी घोषणा की। लाभांश का भुगतान 11 दिसंबर 2026 को किया जाएगा। वर्ष की पहली छमाही में, एस. आई. ए. की प्रति शेयर मूल आय एस $0.043 थी।

एस. आई. ए. ने ईंधन की लागत को कम किया और दूसरी तिमाही में एस. $355 मिलियन का बचाव लाभ दर्ज किया, जिससे आंशिक रूप से उच्च जेट-ईंधन की कीमतों की भरपाई हुई। अलग से, एयर इंडिया का FY26 समेकित शुद्ध घाटा ₹22, 238 करोड़ दर्ज किया गया। इन नुकसानों के बावजूद, एस. आई. ए. और टाटा संस एयर इंडिया के परिवर्तन का समर्थन करना जारी रखते हैं, बाद वाले का अनुमान है कि एयरलाइन के बदलाव में 5 से 10 साल लग सकते हैं।

भारतीय यात्रियों के लिए इसका क्या मतलब हैः एयर इंडिया में अपनी हिस्सेदारी से कम नुकसान के कारण सिंगापुर एयरलाइंस के मुनाफे में वृद्धि हुई, लेकिन कुल मिलाकर पहली छमाही की कमाई में अभी भी गिरावट आई। एयरलाइन की ईंधन बचाव ने बढ़ती लागत को कम करने में मदद की, और लाभांश का भुगतान 11 दिसंबर 2026 को किया जाएगा। एस. आई. ए. या एयर इंडिया से संपर्क रखने वाले भारतीय यात्रियों को सेवाओं में बदलाव दिखाई दे सकते हैं क्योंकि एयर इंडिया अपने बदलाव के प्रयासों को जारी रखे हुए है।