ಮುಂಬೈ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಂಐಎಎಲ್) ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ (ಸಿಎಸ್ಎಂಐಎ) ನಿಂದ ನವೀ ಮುಂಬೈ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ (ಎನ್ಎಂಐಎ) ಗೆ 14 ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಈ ಕ್ರಮವು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದು, ಇದನ್ನು "ಏಕಪಕ್ಷೀಯ" ಎಂದು ಕರೆದಿವೆ ಮತ್ತು ಬಲವಂತದ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ವಾಣಿಜ್ಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ. ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಂಐಎಎಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್ಎಂಐಎ ಮತ್ತು ಎನ್ಎಂಐಎ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವುದು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಎನ್. ಎಂ. ಐ. ಎ. ಬಳಕೆದಾರರ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸಿ. ಎಸ್. ಎಂ. ಐ. ಎ. ಗಿಂತ 3.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಳವಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

2027ರ ಮಾರ್ಚ್ 28ರಿಂದ ವಿಮಾನಗಳು ಎನ್. ಎಂ. ಐ. ಎ. ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಎಂಐಎಎಲ್ನ ಐದು ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಡಿತದ ಗುರಿಯಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಾಹಕಗಳು ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಏರ್ಲೈನ್ ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (ಎಒಸಿ) ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು (ಎಂಒಸಿಎ) 2027 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವಂತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟ್ ಹಂಚಿಕೆ ಪಟ್ಟಿಗೆ (ಎಸ್ಎಎಲ್) ನವೆಂಬರ್ 5 ರ ಗಡುವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 2026ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಿಂದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಎನ್. ಎಂ. ಐ. ಎ. ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿವೆ.

ಟರ್ಮಿನಲ್ 1B ನ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2027ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಿಂದ ಸಿ. ಎಸ್. ಎಂ. ಐ. ಎ. ಯಲ್ಲಿ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಶೇಕಡಾ 33ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಂ. ಐ. ಎ. ಎಲ್. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಐಎಟಿಎಯ ಸ್ಲಾಟ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಎಂಒಸಿಎಯ 2013ರ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವಂತೆ ಕೋರಿ ಎಒಸಿ ಎಂಒಸಿಎಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದಿದೆ.

ಭಾರತೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನುಃ ನೀವು ಮುಂಬೈನಿಂದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಎನ್ಎಂಐಎಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ 2027ರ ಮಾರ್ಚ್ 28ರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.