મલેશિયા જાહેર નાણાંનો ઉપયોગ કર્યા વિના એરએશિયાને કેવી રીતે મદદ કરવી તે શોધી રહ્યું છે. નાણાં મંત્રાલય સંભવિત સમર્થન માળખાઓનું વજન કરી રહ્યું છે અને હજુ સુધી કોઈ સમજૂતી કે પ્રતિબદ્ધતા કરી નથી.
મલેશિયાના સ્થાનિક ઉડ્ડયન બજારમાં એરએશિયા લગભગ 60 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. તે 30 જૂન સુધીમાં ઇંધણના ઊંચા ખર્ચ, ચલણમાં ફેરફાર અને RM18.4 અબજની જવાબદારીઓનો સામનો કરી રહ્યું છે.
મલેશિયાના નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળે ઉડ્ડયન ફી અને ચાર્જ માટેનો ધિરાણ સમયગાળો 1 મે થી 30 દિવસથી વધારીને 60 દિવસ કર્યો છે. ટિકિટના ઊંચા ભાવોના કારણે ઇંધણના ભાવ મુસાફરોને આપવામાં આવી રહ્યા છે. એરએશિયા આંતરરાષ્ટ્રીય દેવું બજારોમાંથી યુએસ $1 બિલિયન સુધીની માંગ પણ કરી રહી છે. નાણાં મંત્રાલયે સહાયનું વચન આપ્યું નથી, અને તે અથવા એરએશિયાએ ટિપ્પણીની વિનંતીઓનો જવાબ આપ્યો કે કેમ તે અંગેના અહેવાલો અલગ છે.
ભારતીય પ્રવાસીઓ માટે આનો શું અર્થ થાય છેઃ મલેશિયા એરએશિયા માટે બિન-ભંડોળ સહાય વિકલ્પોનું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યું છે પરંતુ તેણે હજુ સુધી કોઈ નાણાકીય પ્રતિબદ્ધતા પ્રદાન કરી નથી.