பொதுப் பணத்தைப் பயன்படுத்தாமல் ஏர் ஏசியாவுக்கு எவ்வாறு உதவுவது என்பதை மலேசியா ஆராய்ந்து வருகிறது. நிதி அமைச்சகம் சாத்தியமான ஆதரவு கட்டமைப்புகளை ஆராய்ந்து வருகிறது, இன்னும் எந்த உடன்பாடும் அல்லது உறுதிப்பாட்டையும் செய்யவில்லை.
மலேசியாவின் உள்நாட்டு விமானச் சந்தையில் சுமார் 60 சதவீதத்தை ஏர் ஏசியா கட்டுப்படுத்துகிறது. இது ஜூன் 30 ஆம் தேதி நிலவரப்படி கடுமையான எரிபொருள் செலவுகள், நாணய மாற்றங்கள் மற்றும் RM18.4 பில்லியன் அளவிலான கடன்களை எதிர்கொள்கிறது.
மலேசிய சிவில் ஏவியேஷன் ஆணையம் விமான கட்டணங்கள் மற்றும் கட்டணங்களுக்கான கடன் காலத்தை மே 1 முதல் 30 நாட்களில் இருந்து 60 நாட்களாக நீட்டித்தது. அதிக டிக்கெட் விலை காரணமாக எரிபொருள் விலைகள் பயணிகளுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. ஏர் ஏசியா சர்வதேச கடன் சந்தைகளிலிருந்து அமெரிக்க டாலர் 1 பில்லியன் வரை கோருகிறது. நிதி அமைச்சகம் உதவி செய்வதாக உறுதியளிக்கவில்லை, மேலும் அது அல்லது ஏர் ஏசியா கருத்துக் கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளித்ததா என்பது குறித்து அறிக்கைகள் வேறுபடுகின்றன.
இந்திய பயணிகளுக்கு இது எதைக் குறிக்கிறதுஃ ஏர் ஏசியாவுக்கான நிதியுதவி அல்லாத ஆதரவு விருப்பங்களை மலேசியா மதிப்பீடு செய்து வருகிறது, ஆனால் இதுவரை எந்த நிதி உறுதிப்பாட்டையும் வழங்கவில்லை.