सार्वजनिक पैशाचा वापर न करता एअरएशियाला कशी मदत करता येईल याचा मलेशिया शोध घेत आहे. अर्थ मंत्रालय संभाव्य सहाय्य संरचनांचा विचार करत आहे, तरीही त्यांनी अद्याप कोणताही करार किंवा वचनबद्धता केलेली नाही.
मलेशियाच्या देशांतर्गत विमान वाहतूक बाजारपेठेतील सुमारे 60 टक्के भागावर एअरएशियाचे नियंत्रण आहे. त्याला 30 जूनपर्यंत इंधन खर्च, चलनात चढउतार आणि RM18.4 अब्ज रकमेच्या दायित्वे यांचा सामना करावा लागत आहे.
मलेशियाच्या नागरी विमानचालन प्राधिकरणाने विमानचालन शुल्क आणि शुल्कासाठी पत कालावधी 1 मेपासून 30 दिवसांवरून 60 दिवसांपर्यंत वाढवला. तिकिटांच्या वाढत्या किंमतींमुळे इंधनाचे दर प्रवाशांवर लादले जात आहेत. एअरएशिया देखील आंतरराष्ट्रीय कर्ज बाजारातून यू. एस. $1 अब्ज पर्यंतची मागणी करत आहे. अर्थ मंत्रालयाने मदतीचे वचन दिलेले नाही आणि त्यांनी किंवा एअरएशियाने टिप्पणीच्या विनंत्यांना प्रतिसाद दिला की नाही यावर अहवाल भिन्न आहेत.
भारतीय प्रवाशांसाठी याचा काय अर्थ होतोः मलेशिया एअरएशियासाठी बिगर-अनुदानीत सहाय्य पर्यायांचे मूल्यांकन करत आहे परंतु अद्याप कोणतीही आर्थिक बांधिलकी दिलेली नाही.