ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਡ਼ਚੋਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਤਕ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚੇ'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ 30 ਜੂਨ ਤੱਕ ਭਾਰੀ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਕਰੰਸੀ ਸਵਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ RM18.4 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ 1 ਮਈ ਤੋਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਫੀਸ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੀ ਮਿਆਦ 30 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 60 ਦਿਨ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਰਜ਼ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਯੂ. ਐੱਸ. $1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਇਸ ਗੱਲ'ਤੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੇ ਜਾਂ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈਃ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਗੈਰ-ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵਿੱਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।