ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿವೆ, ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ $80 ರಿಂದ ಸುಮಾರು $180 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ. ಈ ಉಲ್ಬಣವು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮೂಲ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ದೂರ ತಳ್ಳದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಇಂಧನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ.
ಇಂಧನವು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ವಾಹಕಗಳು ಮೂಲ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿವೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಸತತ ಐದು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಕುಸಿಯಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು 1.9% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಮಾನ ವಿತರಣಾ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ವಿಮಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಹ ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಮೊದಲು ದರಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನುಃ ನೀವು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲ ದರಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಈ ಹೆಚ್ಚಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ.