ഉയർന്ന ഇന്ധനവിലയും വ്യോമാതിർത്തി നിയന്ത്രണങ്ങളും പോലുള്ള നിലവിലെ വെല്ലുവിളികൾക്കിടയിലും ഇൻഡിഗോയും എയർ ഇന്ത്യയുടെ ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവുകളും ഇന്ത്യയിലെ എയർലൈൻ വ്യവസായത്തിന് ദീർഘകാല വളർച്ചാ തന്ത്രങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ദീർഘദൂര പ്രവർത്തനങ്ങൾ എയർബസ് എ 321 എക്സ്എൽആർ വിമാനത്തിലേക്ക് മാറ്റാൻ ഇൻഡിഗോ പദ്ധതിയിടുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമതയോടെ ദൈർഘ്യമേറിയ റൂട്ടുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കും.

2030 ഓടെ 600 ഓളം വിമാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഇൻഡിഗോ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇതിനകം 13 വിമാനക്കമ്പനികളുമായി കോഡ് ഷെയറുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. എയർലൈൻ അതിന്റെ വളരുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര അഭിലാഷങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് വെറും പത്ത് മണിക്കൂറിലധികം വിമാനത്തിൽ ആംസ്റ്റർഡാമിലേക്ക് പറക്കുന്നു. ആഭ്യന്തര വിപണിയുടെ 65 ശതമാനവും കൈവശമുള്ള ഇൻഡിഗോ വിമാന പരിപാലനത്തിൽ സ്വാശ്രയത്വത്തിന്റെ ആവശ്യകത ഊന്നിപ്പറയുന്നു.

എയർലൈൻ ഹ്രസ്വകാല നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെങ്കിലും വളർച്ചയിലേക്കുള്ള വ്യക്തമായ പാതയുണ്ടെന്ന് എയർ ഇന്ത്യ സിഇഒ ടെവോൾഡ് ഗെബ്രെമാരിയം പറഞ്ഞു. വ്യോമാതിർത്തി അടച്ചതിനാൽ എയർ ഇന്ത്യ കിഴക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ വിപണികളിലേക്ക് ശേഷി മാറ്റുകയും ഇറാഖി വ്യോമാതിർത്തി വഴി ന്യൂയോർക്കിലേക്കും നെവാർക്കിലേക്കും നിർത്താതെയുള്ള വിമാന സർവീസുകൾ പുനരാരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസുമായി പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുകയും 2027 ഓടെ ബെംഗളൂരുവിൽ ഒരു എംആർഒ സൌകര്യം സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുകയും ചെയ്യുന്നു.

എയർ ഇന്ത്യയും എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസും ഇൻഡിഗോ, ആകാശ എയർ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം സൌദി അറേബ്യൻ നഗരങ്ങളിലേക്കുള്ള വിമാന റദ്ദാക്കൽ നവംബർ 14 വരെ നീട്ടി. മേഖലയിലെ സുരക്ഷാ ആശങ്കകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തടസ്സങ്ങൾക്കിടയിലാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.

ഇന്ത്യൻ യാത്രക്കാർക്ക് ഇത് എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്ഃ നിങ്ങൾ ഇൻഡിഗോയിലോ എയർ ഇന്ത്യയിലോ മുംബൈയിൽ നിന്നുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങളിലോ ദീർഘദൂര യാത്ര ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, വ്യോമാതിർത്തി നിയന്ത്രണങ്ങളും നിലവിലുള്ള തടസ്സങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളെ ബാധിച്ചേക്കാമെന്നതിനാൽ റൂട്ട് മാറ്റങ്ങളും റദ്ദാക്കലുകളും പരിശോധിക്കുക.