అధిక ఇంధన ధరలు మరియు గగనతల పరిమితులు వంటి ప్రస్తుత సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, ఇండిగో మరియు ఎయిర్ ఇండియా యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్లు భారతదేశంలోని విమానయాన పరిశ్రమ కోసం దీర్ఘకాలిక వృద్ధి వ్యూహాలను రూపొందించారు. ఇండిగో తన సుదూర కార్యకలాపాలను ఎయిర్బస్ A321XLR విమానాలకు మార్చాలని యోచిస్తోంది, ఇది ఎక్కువ సామర్థ్యంతో సుదీర్ఘ మార్గాలను నడపడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

ఇండిగో 2030 నాటికి సుమారు 600 విమానాలను నడపాలని భావిస్తోంది మరియు ఇప్పటికే 13 విమానయాన సంస్థలతో కోడ్ షేర్లను ప్రకటించింది. ఈ విమానయాన సంస్థ తన పెరుగుతున్న అంతర్జాతీయ ఆశయాలను ప్రదర్శిస్తూ కేవలం పది గంటల విమానంలో ఆమ్స్టర్డామ్కు కూడా ప్రయాణిస్తోంది. దేశీయ మార్కెట్లో 65 శాతం వాటాను కలిగి ఉన్న ఇండిగో, విమానాల నిర్వహణలో స్వావలంబన అవసరాన్ని నొక్కి చెబుతోంది.

ఎయిర్ ఇండియా సీఈవో టెవోల్డే గెబ్రెమారియం మాట్లాడుతూ, విమానయాన సంస్థ స్వల్పకాలిక నష్టాలను ఎదుర్కొంటోందని, అయితే వృద్ధికి స్పష్టమైన మార్గం ఉందని అన్నారు. గగనతలం మూసివేత కారణంగా ఎయిర్ ఇండియా తూర్పు మరియు ఆగ్నేయ మార్కెట్ల వైపు సామర్థ్యాన్ని మారుస్తోంది మరియు ఇరాక్ గగనతలం ద్వారా న్యూయార్క్ మరియు నెవార్క్లకు నాన్-స్టాప్ విమానాలను తిరిగి ప్రారంభించింది. ఈ విమానయాన సంస్థ తన కార్యకలాపాలను ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్తో అనుసంధానిస్తోంది మరియు 2027 నాటికి బెంగళూరులో ఎంఆర్ఓ సదుపాయాన్ని ఏర్పాటు చేయాలని యోచిస్తోంది.

ఎయిర్ ఇండియా మరియు ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ ఇండిగో మరియు అకాసా ఎయిర్లతో పాటు సౌదీ అరేబియా నగరాలకు విమానాల రద్దును నవంబర్ 14 వరకు పొడిగించాయి. ఈ ప్రాంతంలో భద్రతా సమస్యలతో ముడిపడి కొనసాగుతున్న అంతరాయాల మధ్య ఇది వస్తుంది.

భారతీయ ప్రయాణికులకు దీని అర్థం ఏమిటంటేః మీరు ఇండిగోతో సుదీర్ఘ ప్రయాణాన్ని లేదా ఎయిర్ ఇండియాతో ముంబై నుండి అంతర్జాతీయ విమానాలను ప్లాన్ చేస్తుంటే, గగనతల పరిమితులు మరియు కొనసాగుతున్న అంతరాయాల వల్ల కార్యకలాపాలు ప్రభావితమవుతాయి కాబట్టి మార్గ మార్పులు మరియు రద్దుల కోసం తనిఖీ చేయండి.