स्पाइसजेटचा रद्द करण्याचा दर सप्टेंबर 2026 मध्ये 20.29% वर चढला, तर दहा प्रमुख विमानतळांवरील वेळेची कामगिरी 16.6% वर घसरली. वाहकाने त्या महिन्यात अंदाजे 73,000 प्रवासी वाहून नेले आणि त्याचा देशांतर्गत प्रवासी बाजारातील वाटा 0.6% वर घसरला, जो ऑगस्ट 2026 मधील 1.2% होता.

नागरी उड्डाण मंत्रालयाने पुष्टी केली की नागरी उड्डाण महासंचालनालय (DGCA) स्पाइसजेटच्या परिचालन आणि आर्थिक स्थितीची छाननी करत आहे. मंत्री के. राममोहन नायडू यांनी 22 सप्टेंबर 2026 रोजी छाननीची घोषणा केली, तरीही आतापर्यंत कोणताही नियामक हस्तक्षेप करण्यात आलेला नाही.

त्या तुलनेत, इंडिगोने ऑगस्ट 2026 मध्ये 0.33% रद्द करण्याचा दर नोंदवला आणि एअर इंडिया समूहाने 1.14% नोंदवला. अकासा एअरची सप्टेंबर 2026 मध्ये वेळेवर कामगिरी 90.8% होती, तर एअर इंडिया समूहाची 81.7% होती.

स्पाइसजेटचा सप्टेंबरचा आकडा ऑगस्ट 2026 मध्ये दिसलेल्या 20.92% रद्द करण्याच्या दराशी जुळतो, ज्या पातळीने नियामकाचे लक्ष वेधले आहे परंतु अद्याप कोणतीही अंमलबजावणी कारवाई सुरू केलेली नाही.

भारतीय प्रवाशांसाठी याचा काय अर्थ होतोः स्पाइसजेटद्वारे उड्डाण करणाऱ्या प्रवाशांनी त्यांच्या उड्डाण स्थितीवर बारकाईने लक्ष ठेवले पाहिजे आणि अधिक विश्वासार्हतेसाठी पर्यायी वाहकांचा विचार करण्याची इच्छा असू शकते, कारण डी. जी. सी. ए. ने चालू देखरेख असूनही अद्याप कारवाई केलेली नाही.