ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਦੀ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ ਸਤੰਬਰ 2026 ਵਿੱਚ 20.29% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਸ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ'ਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 16.6% ਤੱਕ ਖਿਸਕ ਗਿਆ। ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਉਸ ਮਹੀਨੇ ਲਗਭਗ 73,000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 0.6% ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਸਤ 2026 ਵਿੱਚ 1.2% ਸੀ।

ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (ਡੀ. ਜੀ. ਸੀ. ਏ.) ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੰਤਰੀ ਕੇ. ਰਾਮਮੋਹਨ ਨਾਇਡੂ ਨੇ 22 ਸਤੰਬਰ, 2026 ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਅਗਸਤ 2026 ਵਿੱਚ 0.33% ਦੀ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਗਰੁੱਪ ਨੇ 1.14% ਦਰਜ ਕੀਤੀ। ਸਤੰਬਰ 2026 ਵਿੱਚ ਅਕਾਸਾ ਏਅਰ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 90.8% ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਗਰੁੱਪ ਦਾ 81.7% ਸੀ।

ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਦਾ ਸਤੰਬਰ ਦਾ ਅੰਕਡ਼ਾ ਅਗਸਤ 2026 ਵਿੱਚ ਵੇਖੀ ਗਈ 20.92% ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪੱਧਰ ਜਿਸ ਨੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਭਾਰਤੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈਃ ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ'ਤੇ ਨੇਡ਼ਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕੈਰੀਅਰਾਂ'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੀ. ਜੀ. ਸੀ. ਏ. ਨੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।