ମାଲେସିଆ ଏଯ଼ାରଲାଇନ୍ସ 2021 ପରଠାରୁ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ମାଲେସିଆ-ଭାରତ ମାର୍ଗରେ ଏଯ଼ାର ଏସିଆ ଉପରେ ଅଗ୍ରଣୀ ହାସଲ କରିଛି। ଏହି ବାହକ 2026 ମସିହାରେ 1.57 ମିଲିୟନ ସିଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବ, ଯାହା 1.42 ମିଲିୟନ ରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଏଯ଼ାର ଏସିଆ ଏବଂ ଏଯ଼ାର ଏସିଆ X କୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବ।

ଏହି ଲାଭ ନିଜର କ୍ଷମତାରେ ସାମାନ୍ଯ଼ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଆସିଥିଲା, ଯେତେବେଳେ କି ଏଯ଼ାର ଏସିଆ ଗ୍ରୁପ ବର୍ଷକୁ 21 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା। ମାଲେସିଆ ଏଯ଼ାରଲାଇନ୍ସର ଅଂଶଧନ 34 ପ୍ରତିଶତରୁ 38 ପ୍ରତିଶତକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବା ବେଳେ ଏଯ଼ାର ଏସିଆ 39 ପ୍ରତିଶତରୁ 35 ପ୍ରତିଶତକୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।

ଇଣ୍ଡିଗୋ ମଧ୍ଯ଼ ଏହି ମାର୍ଗରେ ନିଜର ସିଟ୍ ଯୋଗାଣକୁ 18 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ କରିଛି; ବାଟିକ୍ ଏଯ଼ାରର ଅଫର୍ 9 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଏଯ଼ାର ଇଣ୍ଡିଆ ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ବାହକ ଯାହା ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରୁଛି। ଏଯ଼ାରଏସିଆର ହ୍ରାସ ଉଚ୍ଚ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼ ଏବଂ ସୀମିତ ବିମାନ ଉପଲବ୍ଧତା ସହିତ ଜଡିତ, ଯାହା ପରିଚାଳନା ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ବାଧ୍ଯ଼ କରେ |

ସଙ୍କୁଚିତ ହେବା ବ୍ଯ଼ାପକ ଆଞ୍ଚଳିକ ଧାରାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରୁଛି, ଏଯ଼ାରଏସିଆ ପଛକୁ ହଟିବା ଦ୍ୱାରା ସୁଯୋଗ ଛାଡିବା ସତ୍ତ୍ୱେ ଅଳ୍ପ କିଛି ବିମାନ ଚଳାଚଳ ସଂସ୍ଥା ଅଭିବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଛନ୍ତି।

ଭାରତୀଯ଼ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହାର ଅର୍ଥ କ "ଣଃ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନେ ସିଟ୍ କାଟିବା କାରଣରୁ ମାଲେସିଆ ଏଯ଼ାରଲାଇନ୍ସ ମାଲେସିଆ-ଭାରତ ମାର୍ଗରେ ଅଧିକ ସିଟ୍ କ୍ଷମତା ଏବଂ ବଜାର ଅଂଶ ହାସଲ କରିଛି।