మలేషియా ఎయిర్లైన్స్ 2021 తరువాత మొదటిసారిగా మలేషియా-ఇండియా మార్గాల్లో ఎయిర్ ఏషియా కంటే ముందంజలో ఉంది. ఈ క్యారియర్ 2026 లో 1.57 మిలియన్ సీట్లను అందిస్తుంది, ఎయిర్ ఏషియా మరియు ఎయిర్ ఏషియా X లను కలిపి 1.42 మిలియన్ వద్ద అధిగమిస్తుంది.

ఈ లాభం దాని స్వంత సామర్థ్యానికి స్వల్ప పెరుగుదలతో వచ్చింది, అయితే ఎయిర్ ఏషియా గ్రూప్ సంవత్సరానికి 21 శాతం పడిపోయింది. మలేషియా ఎయిర్లైన్స్ వాటా 34 శాతం నుండి 38 శాతానికి పెరిగింది, అయితే ఎయిర్ ఏషియా 39 శాతం నుండి 35 శాతానికి పడిపోయింది.

ఇండిగో కూడా ఈ మార్గాల్లో సీట్ల సరఫరాను 18 శాతం తగ్గించింది; బాటిక్ ఎయిర్ యొక్క ఆఫర్లు 9 శాతం తగ్గాయి. ఎయిర్ ఇండియా మాత్రమే బలంగా విస్తరిస్తున్న ఏకైక విమానయాన సంస్థగా మిగిలిపోయింది. ఎయిర్ ఏషియా క్షీణత అధిక ఇంధన ఖర్చులు మరియు పరిమిత విమాన లభ్యతతో ముడిపడి ఉంది, ఇది కార్యకలాపాలను తగ్గించడానికి బలవంతం చేస్తుంది.

తగ్గుదల విస్తృత ప్రాంతీయ పోకడలను ప్రతిబింబిస్తుంది, ఎయిర్ ఏషియా తిరోగమనం వల్ల మిగిలిపోయిన అవకాశాలు ఉన్నప్పటికీ కొన్ని విమానయాన సంస్థలు వృద్ధి చెందగలుగుతున్నాయి.

భారతీయ ప్రయాణికులకు దీని అర్థం ఏమిటంటేః ప్రత్యర్థులు సీట్లను తగ్గించడంతో మలేషియా ఎయిర్లైన్స్ మలేషియా-ఇండియా మార్గాల్లో అధిక సీట్ సామర్థ్యాన్ని మరియు మార్కెట్ వాటాను పొందుతుంది.