ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ 2021 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਲੇਸ਼ੀਆ-ਭਾਰਤ ਮਾਰਗਾਂ ਉੱਤੇ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਉੱਤੇ ਲੀਡ ਲੈ ਲਈ ਹੈ। ਕੈਰੀਅਰ 2026 ਵਿੱਚ 1.57 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 1.42 ਮਿਲੀਅਨ ਉੱਤੇ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਐਕਸ ਨੂੰ ਪਛਾਡ਼ ਦੇਵੇਗਾ।

ਇਹ ਲਾਭ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 21 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਵੇਖੀ ਗਈ। ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 34 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 38 ਫੀਸਦੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 39 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਕੇ 35 ਫੀਸਦੀ ਹੋ ਗਿਆ।

ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੂਟਾਂ'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ; ਬਾਟਿਕ ਏਅਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ 9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਇਕਲੌਤੀ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।

ਸੰਕੁਚਨ ਵਿਆਪਕ ਖੇਤਰੀ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੇ ਗਏ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ।

ਭਾਰਤੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈਃ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ-ਭਾਰਤ ਮਾਰਗਾਂ'ਤੇ ਉੱਚ ਸੀਟ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੇ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ।