ધ ઇકોનોમિક ટાઇમ્સ અનુસાર, એર ઇન્ડિયા ગરુડ ઇન્ડોનેશિયાના ભૂતપૂર્વ સી. એફ. ઓ. કુંડુવારાને ટોચના નાણાકીય પદ માટે વિચારણા કરી રહી છે. કુંડુવારાએ તાજેતરમાં જ એક વર્ષથી થોડો વધુ સમય પછી ગરુડ ઇન્ડોનેશિયામાં તેમની ભૂમિકા છોડી દીધી હતી. તેમણે અગાઉ બે દાયકાથી વધુ સમય સિંગાપોર એરલાઇન્સમાં કામ કર્યું હતું.

ટાટા ગ્રૂપની સાથે સિંગાપોર એરલાઇન્સ એર ઇન્ડિયાના આંશિક માલિકોમાંથી એક છે. એરલાઇન હાલમાં તેના માલિકો પાસેથી ભંડોળમાં 100 બિલિયન રૂપિયા ($1.1 બિલિયન) માંગે છે. એર ઇન્ડિયાને ઈરાનમાં યુદ્ધ સાથે સંકળાયેલા ઇંધણના ઊંચા ખર્ચ, મધ્ય પૂર્વમાં ટ્રાફિકમાં ઘટાડો અને પાકિસ્તાની હવાઈ ક્ષેત્ર પર પ્રતિબંધ સહિતના પડકારોનો સામનો કરવો પડે છે.

હવાઈ ક્ષેત્રના પ્રતિબંધને કારણે, નવી દિલ્હીથી પશ્ચિમ તરફ જતી ફ્લાઇટ્સે વળાંકવાળા માર્ગ અપનાવવો પડશે. એર ઇન્ડિયાના સી. ઈ. ઓ. પણ તેના નબળા પ્રદર્શન કરતા કાર્ગો વ્યવસાયમાં સુધારો કરવા અને તેની ઓછી કિંમતની શાખા, એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ સાથે વિભાગોને એકીકૃત કરવા માંગે છે. એરલાઇન દિલ્હીને બદલે મુંબઈ થઈને યુરોપ અને યુ. એસ. માટે વધુ ફ્લાઇટ્સ રૂટ કરવાનું વિચારી રહી છે.