ದಿ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಗರುಡ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಮಾಜಿ ಸಿಎಫ್ಒ ಕುಂಡುವರ ಅವರನ್ನು ಉನ್ನತ ಹಣಕಾಸು ಹುದ್ದೆಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕುಂಡುವಾರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಗರುಡ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರು.

ಟಾಟಾ ಸಮೂಹದ ಜೊತೆಗೆ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಭಾಗಶಃ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ತನ್ನ ಮಾಲೀಕರಿಂದ 100 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ($1.1 ಬಿಲಿಯನ್) ಹಣವನ್ನು ಕೋರುತ್ತಿದೆ. ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಇರಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧ ಸೇರಿದಂತೆ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ನಿಷೇಧದಿಂದಾಗಿ, ನವದೆಹಲಿಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ವಿಮಾನಗಳು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಸಿ. ಇ. ಒ ತನ್ನ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸರಕು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಲಾಖೆಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಅಂಗವಾದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ದೆಹಲಿಯ ಬದಲು ಮುಂಬೈ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ.