ഗരുഡ ഇന്തോനേഷ്യയുടെ മുൻ സി. എഫ്. ഒ കുണ്ടുവരയെ ഒരു ഉന്നത ധനകാര്യ സ്ഥാനത്തേക്ക് എയർ ഇന്ത്യ പരിഗണിക്കുന്നതായി ദി ഇക്കണോമിക് ടൈംസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. കുണ്ഡുവര അടുത്തിടെ ഗരുഡ ഇന്തോനേഷ്യയിലെ തൻറെ റോൾ ഒരു വർഷത്തിലേറെ കഴിഞ്ഞ് ഉപേക്ഷിച്ചു. മുമ്പ് രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലേറെ അദ്ദേഹം സിംഗപ്പൂർ എയർലൈൻസിൽ ജോലി ചെയ്തിരുന്നു.

ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പിനൊപ്പം എയർ ഇന്ത്യയുടെ ഭാഗിക ഉടമകളിലൊന്നാണ് സിംഗപ്പൂർ എയർലൈൻസ്. എയർലൈൻ നിലവിൽ അതിന്റെ ഉടമകളിൽ നിന്ന് 100 ബില്യൺ രൂപ ($1.1 ബില്യൺ) ധനസഹായം തേടുന്നു. ഇറാനിലെ യുദ്ധവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉയർന്ന ഇന്ധനച്ചെലവ്, മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്കുള്ള ഗതാഗതം കുറയൽ, പാകിസ്ഥാൻ വ്യോമാതിർത്തി നിരോധനം എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള വെല്ലുവിളികൾ എയർ ഇന്ത്യ നേരിടുന്നു.

വ്യോമാതിർത്തി നിരോധനം കാരണം ന്യൂഡൽഹിയിൽ നിന്നുള്ള പടിഞ്ഞാറൻ വിമാനങ്ങൾ സർക്യൂട്ട് റൂട്ട് സ്വീകരിക്കണം. മോശം പ്രകടനമുള്ള ചരക്ക് ബിസിനസ്സ് മെച്ചപ്പെടുത്താനും കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസുമായി വകുപ്പുകളെ സംയോജിപ്പിക്കാനും എയർ ഇന്ത്യയുടെ സിഇഒ ശ്രമിക്കുന്നു. ഡൽഹിക്ക് പകരം മുംബൈ വഴി യൂറോപ്പിലേക്കും യുഎസിലേക്കും കൂടുതൽ വിമാനങ്ങൾ വഴിതിരിച്ചുവിടുന്നതിനെക്കുറിച്ച് എയർലൈൻ ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്.