अहवालांनुसार, आंतरराष्ट्रीय विमान कंपन्यांना 1 ऑक्टोबर 2026 पासून त्यांचे एक तृतीयांश परिचालन मुंबईच्या टर्मिनल 2 वरून नवी मुंबईला हलविण्यास सांगितले जात आहे. या प्रस्तावात 26 ऑक्टोबर 2026 पासून टर्मिनल 2 च्या 770 साप्ताहिक आंतरराष्ट्रीय प्रस्थान स्लॉटपैकी 265 कमी करणे समाविष्ट आहे. याचा फटका इंडिगो, एअर इंडिया, एमिरेट्स आणि इतिहाद एअरवेजसह 46 विमान कंपन्यांना बसेल.
इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशनने (आय. ए. टी. ए.) या प्रस्तावाला विरोध केला आहे आणि त्याला सहयोगात्मक सल्लामसलतीशिवाय'जबरदस्तीने स्थलांतर'म्हटले आहे. सुरुवातीच्या योजनेत टर्मिनल 2 च्या क्षमतेत 33 टक्के कपात करण्यात आली होती, जी नंतर विमानसेवा मागे घेतल्यानंतर सुधारित करण्यात आली. नागरी उड्डाण मंत्रालयाने हितधारकांना परस्पर सहमतीने संक्रमण योजना तयार करण्याचे निर्देश दिले आहेत.
महाराष्ट्राचे मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांनी उड्डाणात व्यत्यय येऊ नये यासाठी टर्मिनल 1 चा टप्प्याटप्प्याने पुनर्विकास प्रस्तावित केला. टर्मिनलच्या पुनर्विकासादरम्यान प्रवाशांची गैरसोय कमी होईल असा दावा करत एम. आय. ए. एल. ने मार्च 2027 पासून 14 आंतरराष्ट्रीय गंतव्ये सेवा देणारी उड्डाणे तात्पुरती नवी मुंबईत हलविण्याची योजना आखली आहे. पूर्णपणे पुनर्विकसित टर्मिनल 1 डिसेंबर 2030 पर्यंत पुन्हा उघडण्याचे लक्ष्य आहे.
अदानी एअरपोर्ट होल्डिंग्जचा दावा आहे की संरचनात्मक सुरक्षिततेच्या चिंतेमुळे टर्मिनल 1 चा पुनर्विकास आवश्यक आहे. एम. आय. ए. एल. च्या प्रस्तावाला अधिकृत मान्यता आहे की नाही याबाबत गल्फ एअरलाइन्सने नागरी उड्डाण मंत्रालयाकडे स्पष्टता मागितली आहे. एअरलाइन ऑपरेटर्स कमिटी (ए. ओ. सी.) मुंबईने मंत्रालयाला हस्तक्षेप करण्याची आणि ऐतिहासिक उड्डाण स्थळांचे संरक्षण करण्याची विनंती केली. परिचालनविषयक अडथळे आणि उड्डाणातील व्यत्यय या चिंतेमुळे विमान कंपन्यांनी या निर्णयाला विरोध केला आहे.
भारतीय प्रवाशांसाठी याचा काय अर्थ होतोः जर तुम्ही मुंबईहून उड्डाण करणारे आंतरराष्ट्रीय प्रवासी असाल, तर ऑक्टोबर 2026 किंवा मार्च 2027 पासून संभाव्य उड्डाण पाळीसंबंधी तुमच्या विमान कंपनीकडून आणि नागरी उड्डाण मंत्रालयाकडून येणाऱ्या अपडेटवर लक्ष ठेवा.