অটল সেতু-মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগকারী 67 শতাংশ সম্পূর্ণ হয়েছে, যা দক্ষিণ মুম্বাই এবং পুনের মধ্যে 90 মিনিট পর্যন্ত হ্রাসের প্রতিশ্রুতি দেয়। ছয় লেনের এলিভেটেড করিডোরটি ঘনবসতিপূর্ণ পানভেল মেইন জংশনকে বাইপাস করে, যা নভি মুম্বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং অন্যান্য মূল গন্তব্যগুলির দিকে ট্র্যাফিক প্রবাহ এবং সংযোগের উন্নতি করে।

চিরলে বিভাগে 98 শতাংশ ঘাট নির্মাণ (155টি ঘাটের মধ্যে 153টি নির্মিত) সহ ভিত্তিপ্রস্তরের কাজ সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হয়েছে। গার্ডার কাস্টিং মূলত সমাপ্ত, এবং ডেক স্ল্যাব কাজগুলি 240 টি স্প্যানের মধ্যে 117 টি আচ্ছাদন করে, যা 49 শতাংশ সমাপ্তির প্রতিনিধিত্ব করে। রিইনফোর্সড আর্থ ওয়াল প্যানেল কাস্টিং 90 শতাংশ এবং রেলওয়ে ওভারব্রিজ (আরওবি) সেকশনের 85 শতাংশ কাজ শেষ হয়েছে।

পালাস্পে বিভাগে, পাইল-গ্রুপের ভিত্তি 71 শতাংশ সম্পূর্ণ হয়েছে, যেখানে পিয়ার কাস্টিং 38 শতাংশ। এই প্রকল্পে বিদ্যমান সড়ক ও সেতুর উপরে একটি তৃতীয় স্তরের উত্তোলিত বিন্যাস রয়েছে, যা নিরবচ্ছিন্ন যান চলাচল নিশ্চিত করে এবং বর্তমান সড়ক করিডোরের ব্যবহারকে অনুকূল করে তোলে।

ভারতীয় ভ্রমণকারীদের জন্য এর অর্থ কীঃ অটল সেতু-মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগকারীর প্রায় সম্পূর্ণতা দক্ষিণ মুম্বাই এবং পুনের মধ্যে 90 মিনিট পর্যন্ত সাশ্রয় সহ দ্রুত ভ্রমণের সময় দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়। এটি পানভেলে যানজটকেও সহজ করবে, যা যাত্রীদের জন্য ভ্রমণ এবং অঞ্চল জুড়ে মালবাহী চলাচলকে আরও দক্ষ করে তুলবে।