ଏପ୍ରିଲ 3 ତାରିଖରେ, 171 ଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ନେଇ ଏକ ଏଯ଼ାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ବୋଇଂ 737 ଗୋଆର ଡାବୋଲିମ୍ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଏକ ସକ୍ରିଯ଼ ରନୱେରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା ଯେତେବେଳେ ଏକ ନୌସେନା ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ଉଡ଼ାଣ ନେଉଥିଲା।

ଏହି ଘଟଣାକୁ ସାମରିକ ପାଇଲଟ୍ ଏଡ଼ାଇ ଦେଇଥିଲେ, ଯିଏ ଅନୁପ୍ରବେଶକାରୀ ବିମାନକୁ ଦେଖିବା ପରେ ସିଧା ଉପରକୁ ଉଠିଥିଲେ।

ଏ. ଏ. ଆଇ. ବି. ଅନୁସନ୍ଧାନରୁ ଜଣାପଡ଼ିଛି ଯେ ଏଯ଼ାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏକ୍ସପ୍ରେସର କର୍ମଚାରୀମାନେ ଏଟିସି ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀକୁ ଭୁଲ୍ ପଢ଼ିଥିଲେ ଏବଂ ଏକ ରିଡ-ବ୍ଯ଼ାକ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲେ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଥିଲା ରନ୍ୱେ 26 ରେ ପ୍ରସ୍ଥାନ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା, ଯାହା ପରେ'ବ୍ଯ଼ାକ୍ଟ୍ରାକ୍ ଆଶା'ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ସହିତ ରନ୍ୱେ 08 କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଥିଲା | ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରିଡ୍-ବ୍ଯ଼ାକ୍ ଧରି ପାରିନଥିଲେ; କ୍ଯ଼ାପଟେନ୍ କ୍ଲିଯ଼ରାନ୍ସ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ।

ଡାବୋଲିମ୍ ବିମାନ ବନ୍ଦରର ରନୱେ ଭାରତୀଯ଼ ନୌସେନା ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସିଙ୍ଗ୍ ଭାରତୀଯ଼ ବିମାନବନ୍ଦର କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ (ଏଏଆଇ) ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ | ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଅନୁମାନ କଲେ ଯେ ବିମାନଟି ରେଡିଓ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିକୁ ବଦଳାଇ ଦେଇଛି ଏବଂ ନୌସେନା ଏଟିସିରୁ ଅନୁମତି ଗ୍ରହଣ କରିଛି। ଏକ ପୃଥକ ରେଡିଓ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ନୌସେନା ଯୁଦ୍ଧବିମାନକୁ ଉଡ଼ାଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଥିଲା।

ଭବିଷ୍ଯ଼ତରେ ଏଭଳି ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ବେସାମରିକ ଏବଂ ସାମରିକ ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରକମାନଙ୍କ ମଧ୍ଯ଼ରେ ପାଇଲଟ ପୁନଃପ୍ରଶିକ୍ଷଣ ଏବଂ କଠୋର ସମନ୍ୱଯ଼ ପାଇଁ ଏଏଆଇବି ସୁପାରିଶ କରିଛି। ସାମରିକ ବିମାନଟି ରନୱେ ଉପରେ ପାଖାପାଖି 450 ଫୁଟ ଉଚ୍ଚତାରେ ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା।

ଭାରତୀଯ଼ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହାର ଅର୍ଥ କ "ଣଃ ଏକ ନିକଟ-ମିସ୍ ବେସାମରିକ ଏବଂ ନୌସେନା ବିମାନ ଟ୍ରାଫିକ୍ ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରଣ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଯୋଗାଯୋଗର ଆବଶ୍ଯ଼କତା ଉପରେ ଆଲୋକପାତ କରିଥିଲା।